Resultados de Seguridad de Latin NCAP: T-Cross se Destaca, Groove Obtiene Cero Estrellas

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, ha publicado los resultados de su segunda ronda de pruebas de 2024, donde el Volkswagen T-Cross ha destacado con una calificación de cinco estrellas, mientras que el Chevrolet Groove, el SUV más vendido en Chile, ha sorprendido negativamente al obtener cero estrellas.

El Chevrolet Groove, fabricado en China, alcanzó solo un 39.42% en la evaluación de seguridad para ocupantes adultos y un 68.57% en ocupantes infantiles. A pesar de contar con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar, su desempeño en las pruebas de seguridad fue deficiente. Alejandro Furas, secretario General de Latin NCAP, subrayó que “Chevrolet decepciona con el Groove, destacándose negativamente”.

La estructura del Groove demostró inestabilidad durante el impacto frontal, con una protección marginal para el pecho, rodillas y pies del conductor. En las pruebas de impacto lateral, aunque la protección fue adecuada, se observó una intrusión significativa en el compartimento del pasajero. Además, la falta de protección lateral de cabeza estándar y la ausencia de tecnologías de asistencia avanzada (ADAS) fueron notadas por Latin NCAP. La protección a peatones y usuarios vulnerables fue igualmente insatisfactoria, con un escaso 36.37%.

Por otro lado, el Volkswagen T-Cross, fabricado en Brasil, logró excelentes resultados con un 92.31% en protección para ocupantes adultos y un 89.80% para ocupantes infantiles. Este modelo ofrece seis bolsas de aire, ESC, y en algunos mercados, tecnologías ADAS como estándar. Su desempeño en las pruebas de impacto fue sólido, con estructuras estables y adecuada protección para los adultos en diversas zonas del cuerpo.

“El T-Cross envía un mensaje claro a los consumidores de que los modelos con desempeño de cinco estrellas son factibles y están disponibles en el mercado”, comentó Furas. Además, el T-Cross obtuvo un buen rendimiento en pruebas de frenado autónomo de emergencia (AEB) y sistemas de asistencia a la velocidad (SAS). Sin embargo, algunos sistemas opcionales de asistencia de carril y detección de punto ciego no cumplieron con los requisitos para la puntuación de seguridad.

Furas también hizo un llamado a las autoridades para implementar un sistema de etiquetado de seguridad en vehículos, lo que permitiría a los consumidores tomar decisiones de compra más informadas al conocer el desempeño de seguridad de los automóviles disponibles en la región.

Es importante mencionar que la calificación del T-Cross aplica únicamente para vehículos cuyo número de VIN incluye la letra S o letras consecutivas en el décimo dígito, garantizando que los modelos evaluados corresponden a la versión probada.

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